Η αντίθετη αντίθεση μεταξύ του "ευρέος σώματος" και της "μικρής σειράς στροφής" στους ελκυστήρες υπογραμμίζει πράγματι τοτεχνικά πλεονεκτήματατου συστήματος σχεδιασμού ή συστήματος διεύθυνσης του πλαισίου τρακτέρ.
Η συγκεκριμένη ανάλυση έχει ως εξής:
Σχεδιασμός πλαισίου
Σχεδιασμός κοντής μεταξόνιο: Μερικοί τρακτέρ, όπως το Dongfeng Jingguan T954, υιοθετούν ένα σύντομο σχεδιασμό μεταξόνιο. Το μεταξόνιο του T954 είναι 2250mm.
Σε συνδυασμό με ένα μπροστινό - γωνία διεύθυνσης 57,5 βαθμών, η ακτίνα στροφής μπορεί να φτάσει τα 3,6 μέτρα.
Ένα σύντομο μεταξόνιο σημαίνει ότι η απόσταση μεταξύ των εμπρός και των πίσω τροχών είναι μικρότερη. Όταν ο ελκυστήρας γυρίζει, η διαφορά διαδρομής μεταξύ των εμπρός και των πίσω τροχών είναι μικρότερη, ώστε να μπορεί να ολοκληρώσει τη στροφή σε μικρότερο χώρο, μειώνοντας την ακτίνα στροφής.
Αρθρωτή δομή: Το Hillside - Ειδικό ίσο -τροχός αρθρωτό τρακτέρΑναπτύχθηκε από τον Zongshen Babery χρησιμοποιεί μια αρθρωτή αναδίπλωση - δομή μέσης.
Το σημείο άρθρωσης είναι διατεταγμένο στο κέντρο των μπροστινών και πίσω άξονων και οι πίσω τροχοί ακολουθούν πάντα την τροχιά των μπροστινών τροχών, αποφεύγοντας την πρόσφυση του τροχού - και βελτιώνοντας σημαντικά το πίσω μέρος - προσκόλληση τροχών.
Αυτή η δομή επιτρέπει στον ελκυστήρα να χρησιμοποιεί μεγάλα και ευρεία χαμηλή - ελαστικά πίεσης, τα οποία ευνοούν τη βελτίωση της προσκόλλησης του οχήματος.
Ταυτόχρονα, τοαρθρωτή δομήμπορεί να συνειδητοποιήσει τη στρέψη των εμπρόσθιων και πίσω άξονων, έτσι ώστε όλοι οι τροχοί να μπορούν πάντα να αγγίζουν το έδαφος σε σκασμένο και κεκλιμένο έδαφος και επίσης να επιτρέψουν μια μικρή ακτίνα στροφής.
Σύστημα διεύθυνσης
Μεγάλο - γωνιακό σύστημα διεύθυνσης μπροστινών τροχών: ΠολλάΟι ελκυστήρες επιτυγχάνουνΜια μικρή ακτίνα στροφής αυξάνοντας τη γωνία διεύθυνσης των εμπρόσθιων τροχών.
Για παράδειγμα, το μέγιστο εμπρόσθιο μέτωπο - γωνία περιστροφής του τροχού του τρακτέρ Dongfeng Jingguan μπορεί να φτάσει το 57,5 βαθμό και η ακτίνα στροφής είναι μικρότερη από 3,6m όταν εφαρμόζεται το ενιαίο φρένο -, το οποίο είναι 0,3m μικρότερο από αυτό των παρόμοιων προϊόντων. Επιπλέον, ορισμένοι ελκυστήρες χρησιμοποιούν μικρότερους εμπρός τροχούς μεγέθους -, οι οποίοι μπορούν να αυξήσουν περαιτέρω τη γωνία στροφής και να βελτιώσουν την ευελιξία του ελκυστήρα.
Τέσσερα - σύστημα διεύθυνσης τροχών: Ο ελκυστήρας της σειράς CLAAS Xerion είναι εξοπλισμένος με ένα επαναστατικό σύστημα διεύθυνσης Multi - που συνειδητοποιεί την ελεύθερη εναλλαγή πέντε τρόπων διεύθυνσης μέσω electro - υδραυλικό συνεταιριστικό έλεγχο και καινοτομία μηχανικής δομής.
Στα τέσσερα - τιμόνι τροχών (αντίστροφη λειτουργία), όταν ο οπίσθιος άξονας εκτρέπεται συγχρόνως και προς την αντίθετη κατεύθυνση προς τον μπροστινό άξονα, ο ελκυστήρας μπορεί να αντισταθμίσει αποτελεσματικά την πλευρική δύναμη ολίσθησης, ακριβώς όπως το "paddling" προς τα εμπρός, μειώνοντας την ακτίνα στροφής και βελτιώνοντας την ελιγμό σε πολύπλοκες εδάφους.
Υδραυλικό - ελεγχόμενο πλανητικό σύστημα διαφορικής διεύθυνσης: Ορισμένοι τρακτέρ τροχιάς υιοθετούν ένα υδραυλικό - ελεγχόμενο πλανητικό σύστημα διαφορικής διεύθυνσης, όπως οι εγχώριοι ελκυστήρες.
Αυτό το σύστημα μπορεί να βελτιώσει την αποδοτικότητα μετάδοσης διεύθυνσης, την ακρίβεια ελέγχου και την ευελιξία του ελκυστήρα της τροχιάς και να συνειδητοποιήσει το βαθμό360 - στο -, τοποθετήστε το τιμόνι των δύο κομματιών.
Αυτό όχι μόνο μειώνει την ακτίνα στροφής αλλά και μειώνει τη συμπύκνωση του εδάφους και τη ζημιά στην περιοχή περιστροφής, ειδικά βελτιώνοντας την αποτελεσματικότητα της λειτουργίας σε μικρές λειτουργίες -.
