προκαταρκτική προετοιμασία
1. Εργαλεία και αναλώσιμα
Γαλλικό κλειδί ανοιχτής/υποδοχής, κατσαβίδι Phillips, χάλκινη ράβδος/πλαστικό σφυρί, ειδικός εξολκέα τσιμούχας λαδιού, νέα γνήσια σφραγίδα λαδιού σκελετού προδιαγραφών, γράσο ανθεκτικό στο λάδι, πανί, λαδόκολλα, σφραγιστικό.
Επιβεβαιώστε το μοντέλο τσιμούχας λαδιού: Καταγράψτε την εξωτερική διάμετρο, την εσωτερική διάμετρο και το πάχος και δώστε προτεραιότητα στη χρήση αυθεντικών τσιμούχων λαδιού του ίδιου μοντέλου για να αποφύγετε επαναλαμβανόμενες διαρροές λαδιού λόγω αποκλίσεων διαστάσεων μη-μη τυπικών εξαρτημάτων.
2. Προϋποθέσεις ασφαλείας για διακοπή λειτουργίας
Απενεργοποιήστε το τρακτέρ, αφαιρέστε το κλειδί, σφίξτε το χειρόφρενο και χρησιμοποιήστε τριγωνικούς ξύλινους τροχούς για να αποτρέψετε την ολίσθηση του οχήματος.
Θέστε το joystick PTO στη ουδέτερη θέση και αποσυνδέστε την έξοδο ισχύος.
Εάν η εργασία έχει μόλις ολοκληρωθεί, περιμένετε να κρυώσει φυσικά η θερμοκρασία του λαδιού του κιβωτίου ταχυτήτων για να αποφύγετε εγκαύματα από καυτό λάδι.
Ο εξαερισμός του κιβωτίου ταχυτήτων θα πρέπει να διατηρείται προσωρινά ανεμπόδιστος για να αποφευχθεί η αρνητική/θετική πίεση στο εσωτερικό που επηρεάζει την αποσυναρμολόγηση και τη συναρμολόγηση.
3. Αδειάστε το υπολειμματικό λάδι
Τοποθετήστε μια λεκάνη λαδιού κάτω από το περίβλημα PTO, χαλαρώστε την τάπα αποστράγγισης του ακραίου καλύμματος PTO και απελευθερώστε το συσσωρευμένο λιπαντικό λάδι μέσα στο περίβλημα για να αποτρέψετε μεγάλη ποσότητα διαρροής λαδιού κατά την αποσυναρμολόγηση της τσιμούχας λαδιού.
Βήμα προς βήμα διαδικασία αποσυναρμολόγησης
Βήμα 1: Αφαιρέστε το συγκρότημα εξωτερικού άξονα μετάδοσης
Αφαιρέστε τον πείρο ασφαλείας του άκρου άξονα PTO/το ελατήριο ασφαλείας και αφαιρέστε το χιτώνιο σύνδεσης του άξονα μετάδοσης.
Εάν η ράχη έχει διαβρωθεί και κολλήσει, ψεκάστε το προϊόν αφαίρεσης σκουριάς και αφήστε το να σταθεί για 10 λεπτά. Χρησιμοποιήστε ένα ξύλινο σφυρί για να κουνήσετε απαλά και να χτυπήσετε, και απαγορεύεται αυστηρά να σκαρφιστείτε ή να σπάσετε βίαια τη ράχη και τον κορμό του άξονα PTO.
Αφαιρέστε τελείως το συγκρότημα γενικής σύνδεσης του άξονα μετάδοσης κίνησης, εκθέτοντας το λαιμό του άξονα εξόδου PTO και το ακραίο κάλυμμα της τσιμούχας λαδιού.
Βήμα 2: Αφαιρέστε το πίσω κάλυμμα/κάλυμμα σκόνης PTO
Ξεβιδώστε τα μπουλόνια στερέωσης γύρω από το ακραίο κάλυμμα, αφαιρέστε την εξωτερική πλάκα προστασίας από τη σκόνη-και τη ροδέλα προστασίας από τη σκόνη-.
Αυτή τη στιγμή, η τσιμούχα λαδιού είναι ενσωματωμένη στην οπή του καθίσματος του ακραίου καλύμματος ή συνδέεται απευθείας στη θέση εγκατάστασης του περιβλήματος του κιβωτίου ταχυτήτων.
Βήμα 3: Αφαιρέστε την παλιά τσιμούχα λαδιού (δύο κοινές μέθοδοι)
Μέθοδος Α: Εξολκέας τσιμούχας λαδιού (συνιστάται, δεν καταστρέφει τον άξονα και την οπή του καθίσματος)
Εισαγάγετε το άγκιστρο εξολκέα στο εσωτερικό χείλος της τσιμούχας λαδιού, στρίψτε αργά τη βίδα και τραβήξτε ομοιόμορφα την παλιά τσιμούχα λαδιού, αποφεύγοντας την κλίση και το τρύπημα καθ' όλη τη διάρκεια της διαδικασίας για να αποτρέψετε την παραμόρφωση της οπής εγκατάστασης του περιβλήματος.
Μέθοδος Β: Αποσυναρμολόγηση έκτακτης ανάγκης χωρίς εξειδικευμένα εργαλεία
Εισαγάγετε ένα ίσιο κατσαβίδι διαγώνια στο κενό του εξωτερικού δακτυλίου της τσιμούχας λαδιού και, εναλλάξ, τραβήξτε το και τραβήξτε το προς τα έξω σε δύο συμμετρικά σημεία. Μην τραβάτε με δύναμη από τη μία πλευρά, καθώς μπορεί εύκολα να χαράξει το εσωτερικό τοίχωμα της οπής του καθίσματος του περιβλήματος και να προκαλέσει κακή σφράγιση της πρόσφατα τοποθετημένης τσιμούχας λαδιού.
Βήμα 4: Καθαρίστε και επιθεωρήστε τις ζευγαρωμένες επιφάνειες κλειδιών
Καθαρίστε καλά τη λάσπη λαδιού, τα ρινίσματα σιδήρου και τη λάσπη μέσα στην οπή του καθίσματος με ένα πανί.
Βασική επιθεώρηση της επιφάνειας εργασίας στεγανοποίησης λαιμού άξονα PTO:
Εάν το ημερολόγιο είναι λείο χωρίς αυλακώσεις ή έντονη σκουριά και τρυπήματα, η τσιμούχα λαδιού μπορεί να αντικατασταθεί απευθείας.
Ένα καθαρό αυλάκι και ένα βαθύ λάκκο έχουν φθαρεί στο λαιμό του άξονα: η αντικατάσταση μόνο της τσιμούχας λαδιού θα έχει αναπόφευκτα-βραχυπρόθεσμη διαρροή και ολόκληρος ο άξονας εξόδου PTO πρέπει να αντικατασταθεί.
Εφαρμόστε ένα λεπτό στρώμα γράσου ανθεκτικό στο λάδι στην επιφάνεια του λαιμού του άξονα για να διευκολύνετε την ομαλή τοποθέτηση της νέας τσιμούχας λαδιού και να αποτρέψετε τη ζημιά στην άκρη του χείλους.
Προδιαγραφές εγκατάστασης νέων σφραγίδων λαδιού (το πιο σημαντικό, προσδιορισμός του εάν υπάρχει διαρροή λαδιού)
Διακρίνετε το μπροστινό και το πίσω μέρος της τσιμούχας λαδιού
Η τσιμούχα λαδιού με ένα εσωτερικό χείλος μπούκλας ελατηρίου στρέφεται προς το εσωτερικό της θήκης του κιβωτίου ταχυτήτων (πλευρά εισόδου λαδιού). Επίπεδος εξωτερικός δακτύλιος στραμμένος προς τα έξω, δεν μπορεί να τοποθετηθεί απολύτως προς τα πίσω, καθώς θα χάσει τελείως το αποτέλεσμα στεγανοποίησης.
Εφαρμόστε μια μικρή ποσότητα αναερόβιου στεγανοποιητικού στον εξωτερικό δακτύλιο της τσιμούχας λαδιού (μην την υπερβείτε για να αποτρέψετε την είσοδο της κόλλας στο κιβώτιο ταχυτήτων και να μπλοκάρει το στοιχείο φίλτρου λαδιού).
Ευθυγραμμίστε τη τσιμούχα λαδιού με την οπή του καθίσματος και χρησιμοποιήστε ένα χιτώνιο με την ίδια εξωτερική διάμετρο και ένα πλαστικό σφυρί για να το οδηγήσετε κάθετα και ομοιόμορφα έως ότου ο εξωτερικός δακτύλιος της τσιμούχας λαδιού εφαρμόσει τελείως και ευθυγραμμιστεί με την ακραία όψη.
Μην χτυπάτε απευθείας το χείλος της τσιμούχας λαδιού, γιατί μπορεί να πέσει το ελατήριο και να ραγίσει το χείλος στεγανοποίησης.
Τοποθετήστε ξανά το εξωτερικό κάλυμμα σκόνης και σφίξτε τα μπουλόνια στερέωσης διαγώνια σταδιακά για να αποτρέψετε την κλίση του ακραίου καλύμματος και τη συμπίεση της τσιμούχας λαδιού για να αποφευχθεί η παραμόρφωση.
Επανεγκατάσταση και τελικός εντοπισμός σφαλμάτων
Ελέγξτε και επιβεβαιώστε ότι το αυλάκι του ελατηρίου κάρτας είναι άθικτο και τοποθετήστε ξανά το ελατήριο της κάρτας κεφαλής άξονα/πείρο ασφαλείας.
Σφίξτε την τάπα αποστράγγισης λαδιού και προσθέστε το ειδικό λάδι κιβωτίου ταχυτήτων στην τυπική στάθμη υγρού σύμφωνα με τις οδηγίες.
Καθαρίστε τους υπερβολικούς λεκέδες λαδιού και αποφράξτε τη βαλβίδα εξαερισμού της θήκης του κιβωτίου ταχυτήτων (η οποία είναι επιρρεπής στο φράξιμο της επάνω σφραγίδας λαδιού συγκράτησης πίεσης και είναι η κύρια αιτία για επαναλαμβανόμενη διαρροή λαδιού).
Περιστρέψτε χειροκίνητα τον άξονα εξόδου PTO ομαλά χωρίς θόρυβο εμπλοκής ή απόξεσης.
Βραχυπρόθεσμη λειτουργία ρελαντί του PTO για 3-5 λεπτά, παρατηρήστε ότι δεν υπάρχει διαρροή λαδιού ή στάζει στη θέση στεγανοποίησης λαδιού και η εγκατάσταση είναι κατάλληλη.
Αποκλειστικές προφυλάξεις για μοντέλα οπισθοπορείας
Το κύκλωμα λαδιού PTO αυτού του μοντέλου είναι διασυνδεδεμένο με το υδραυλικό σύστημα μετάδοσης του κύριου κιβωτίου ταχυτήτων. Απαγορεύεται αυστηρά η ανάμειξη λαδιού κιβωτίου ταχυτήτων και συνηθισμένου λαδιού κινητήρα. Η φθορά και η γαλακτωματοποίηση λαδιού θα διαβρώσουν γρήγορα το λάστιχο της τσιμούχας λαδιού και θα μειώσουν τη διάρκεια ζωής της τσιμούχας λαδιού.
Η θερμοκρασία λαδιού του κιβωτίου ταχυτήτων του υδραυλικού τιμονιού είναι πολύ υψηλή, επομένως είναι απαραίτητο να χρησιμοποιείτε στεγανοποιήσεις λαδιού από φθοριούχο καουτσούκ ανθεκτικές σε υψηλές{{0} θερμοκρασίες. Οι συνηθισμένες σφραγίδες λαδιού νιτριλίου είναι επιρρεπείς σε γήρανση και διαρροή υψηλής θερμοκρασίας.
Εάν υπάρχει συχνή διαρροή λαδιού:
① Ελέγξτε για φραγμένες οπές εξαερισμού. ② Ελέγξτε εάν το ρουλεμάν PTO είναι χαλαρό, προκαλώντας υπερβολική ακτινική διαρροή του άξονα. ③ Επιβεβαιώστε την κατάσταση φθοράς του λαιμού του άξονα.
Μην αγγίζετε το πίσω πιρούνι αλλαγής ταχυτήτων PTO και τον ηλεκτρονικό μηχανισμό απενεργοποίησης-κατά την αποσυναρμολόγηση και τη συναρμολόγηση για να αποφύγετε την πρόκληση βλάβης στην αλλαγή γραναζιών PTO.
email : sales@szleadray.com
